THE LOT.スタッフもSUGO入り。
チームを支え、再び表彰台を目指します。

レースは、走るだけでは成立しません

サーキットでマシンを走らせるためには、 メカニックによる整備や点検、 タイヤや空気圧の管理、 燃料量の確認、 データ分析など、 多くの専門的な作業が必要です。

それと同時に、 レーススケジュールの確認、 ドライバーの移動や食事、 必要な荷物の準備、 写真や映像の記録、 来場者や関係者への対応など、 コース外でも数多くの仕事があります。

一つひとつは目立たないことかもしれません。

しかし、 その小さな準備が滞りなく積み重なることで、 ドライバーは余計なことを考えず、 レースだけに集中できるようになります。

我々THE LOT.スタッフは、 その環境を整えることも 大切な役割だと考えています。

我々が担うソフト面でのサポート

レースウィーク中は、 一日のスケジュールが細かく決められています。

ドライバーズブリーフィング、 車検、 タイヤの受け取り、 走行準備、 専有走行、 予選、 決勝。

一つの予定が遅れるだけでも、 その後の準備へ影響する可能性があります。

だからこそ、 チーム全体が同じ情報を共有し、 次に何が必要なのかを 常に確認しながら動くことが重要です。

緊張を少しでも軽くすることも、大切なサポート

レース前のドライバーは、 外から見ている以上に 多くのことを考えています。

スタートの手順、 前後の車両、 タイヤの状態、 路面温度、 ブレーキングポイント、 予選や決勝の戦略。

さらに、 今回のSUGOは激しいアップダウンと 狭いコース幅を持つテクニカルなコースです。

一瞬の判断の遅れや小さなミスが、 コースアウトや接触へつながる可能性もあります。

そのような状況だからこそ、 不必要な緊張や不安を 少しでも軽くすることも重要です。

必要な時には声を掛け、 集中したい時には静かに見守る。

ドライバーの表情や様子を見ながら、 その時に必要な距離感で支えることも、 ソフト面での大切な役割です。

岡山、富士に続く表彰台へ

2026年シーズン、 Kiyominは初めての Porsche Carrera Cup Japanへ挑戦しています。

岡山国際サーキットで開催された Rd2・Rd3では、 アマチュアクラス2位を連続して獲得。

富士スピードウェイでの Rd4・Rd5では、 変化する路面状況やスタート直後の混乱にも対応し、 2戦連続で3位表彰台へ上がりました。

これまで参戦した4戦すべてで、 表彰台を獲得しています。

初参戦ということを考えれば、 素晴らしい結果です。

しかし、 レースを重ねるたびに 次の課題も見えてきます。

SUGOは、 これまでの岡山や富士とは また異なる難しさを持つコースです。

練習で得た感覚と、 チームが準備してきた内容を 一つひとつ確実に本番へつなげていきます。

チーム全員で一台のマシンを送り出します

決勝のスタートグリッドに並ぶ一台のマシンには、 多くの人の仕事と想いが込められています。

マシンを完璧な状態へ仕上げるメカニック。

的確な指導とアドバイスを行うコーチ。

レース全体を組み立てるチームスタッフ。

そして、 それらを信じてマシンへ乗り込むドライバー。

担当する役割は異なりますが、 目指しているものは同じです。

無事にチェッカーを受けること。

そして、 一つでも上の順位へ進むこと。

我々THE LOT.スタッフも、 STARRIZE RACINGの一員として、 できることを確実に行ってまいります。