VOSSEN WHEELS JAPANさんのブースで目を奪われたのが、こちらのランボルギーニ・ディアブロ。
会場の照明を浴びてもなお“陰影”が勝つこの存在感、そしてシザーズドアの開き方ひとつで空気が変わる感じ。
今の時代のスーパーカーにはない、90年代ランボルギーニの“危ういカッコよさ”が凝縮されていました。
流線形なのに角が立って見える。低いのに大きく見える。シンプルなのに押し出し感がある。
ディアブロって、こういう矛盾が全部“魅力”として成立してしまうクルマです。
そしてそこにVOSSENの足元が入ることで、古さではなく“完成度”として見えてくるのが面白い。
現代のスーパーカーは速さも安全性も完成されています。だからこそ「誰が乗っても凄い」。
でもディアブロは違う。乗る側の覚悟や扱い方まで含めて一台のキャラクターになっている。
その緊張感が、見ているだけで伝わってくるから、会場でも人が集まるんですよね。
しかもこの個体、ホワイトのボディに差し色のラインが効いていて、清潔感がありながら凶暴さは消えていない。
“上品にまとめたのに、ディアブロの圧が勝つ”——このバランスが最高でした。
クルマの印象を一番変えるのは、やっぱりホイール。
ボディがいくら美しくても、足元の情報量が合っていないと“時代感”がズレて見えます。
その点、VOSSENは鍛造らしい立体感と、現代的なスポークデザインの洗練が強み。
ディアブロのような「強い主張のある造形」に合わせても負けず、むしろ全体を引き締める。
いわゆる“ホイールだけ浮く”感じがなく、車両全体の完成度に変換されているのが、さすがだなと感じました。
そして何より、会場で見た時のリアルな感想はこれ。
「ディアブロが、現役のよう」と思わせるんです。
もちろん普通ではないですが、古さではなく“現役感”が出てくる。ホイールの力侮れません。
| 車両の印象 | シザーズドアの演出と低いシルエットで、会場でも“空気を変える”存在感 |
|---|---|
| 色の魅力 | ホワイト×差し色ラインでクリーンに見せつつ、ディアブロの凶暴さはそのまま |
| 足元の完成度 | VOSSENの立体感・洗練が、旧車スーパーカーを“現役の作品”に引き戻している |
| 総評 | 90年代の危うさと、現代のセンスが共存した「古いのに新しい」ディアブロ |
※展示車両の仕様（ホイールサイズ・オフセット等）は個体により異なる場合があります。
ディアブロは理屈ではないのです。
便利でもない、快適でもない、扱いやすいわけでもない。なのに、目が離せない。
それはこのクルマが“性能”よりも、物語を連れてくるから。
子どもの頃にポスターで見たあの衝撃を、大人になって現実で見せつけられる。
しかもVOSSENという現代の解釈で、ちゃんと今の美意識に寄り添ってくる。
これは反則です。カッコいい。
VOSSEN WHEELS JAPANさんのブース、足元からクルマの価値を再定義してくる感じが本当に刺さりました。
次にどんな車両で見せてくれるのか、期待しかありません。